界面新闻记者|王念念念念蔡星卓

2026年2月20日下昼，俄罗斯贝加尔湖奥利洪岛近邻冰面上，一辆搭载着8名中国旅客的越野车千里入湖底。据央视新闻，其中仅1名中国旅客逃生，其余7名中国旅客溺一火。

公开尊府涌现，奥利洪岛是贝加尔湖面积最大的岛屿，约730往常公里。而奥利洪岛近邻的主要打卡地，分为旅游浮现“南线”和“北线”，其中“北线”以蓝冰和峭壁等壮丽景不雅著称。这次事故就发生于“北线”的不雅光途中。

据俄方最新音书，8名中国旅客和1名俄罗斯司机的身份已全部阐述。涉事司机为44岁奥利洪岛当地住户，曾担任儿童足球训导，无正当客运或导游禀赋，系擅自接单组织监犯冰上游览。官方认定出其车辆莫得禀赋，属于监犯载客，事发地点为未灵通的冰上区域。

据界面新闻了解，这次事故发生后，当地的南北游览阶梯已处于关停情景。当今，当地政府已以“提供不允洽安全条款的旅游作事致2东说念主以上升天”和“随意牵累”两个罪名，对涉事司机进行要点走访。

不少旅客暗示，早在事发前就曾看到冰裂，还曾拍到过冰面的错误。也有导游曾教唆旅客，不要前去“危急”区域。另外，有不雅点以为，这次事件或与全球阵势变暖联系。

8名中国旅客为临时拼车团友

“8条人命在我眼前几米（远），说没就没。”手脚贝加尔湖溺一火事件的眼见者和施救者，刘恒那时乘坐的车子刚巧跟在坠湖车辆的死后，两者相距好像10米。按照他的说法，从看到车子头朝下扎入水中，到车身通盘千里没，“前后最多一分钟”。

刘恒的哥哥刘洋告诉界面新闻，刘恒那时是跟团游，亦然乘坐跟涉事车辆同类型的“小钢炮”。据他先容，弟弟刘恒眼见车子落水后，立马下车救东说念主，但“只拉上来一个”。

俄方最新音书称，8名中国旅客的身份已全部阐述，其中包括一家四口，他们是一双配偶和一个14岁女孩，以及别称女性支属。凭证刘恒过后的态状，8东说念主齐为临时拼车团友。他解救出的1位幸存者本年31岁，为江苏东说念主，是与细君沿路旅行，细君遭难。

万赟彬拍摄确当地特点“小钢炮”车（右一）。（图片由受访者提供）

刘洋还暗示，依据弟弟向他归附的现场，“（是）司机瞎开，冲到冰缝里了。”

另一位自称是眼见者的女士在回话网友疑问时暗示，幸存者那时坐在后排，车子落水后，他只大开了一半后门。最终，车子鄙人千里时因受到水的压力，门被霎时冲开。该幸存者借机游出水面后，收拢人人递去的绳索才得以逃生。

事故发生后，俄罗斯联邦走访委员和会报称，涉事司机为别称‌44岁确当地须眉尼古拉·多尔杰耶夫（NikolaiDolzheev）‌，曾担任儿童足球训导，无正当客运或导游禀赋，系擅自接单组织监犯冰上游览。当地媒体称，米兰体育app官网“涉事车辆在冰面上行驶，司机已发现路面出现错误。可是，他并莫得绕行，而是禁受胜仗开车碾裂缝误。”据了解，涉事车辆那时的陨落深度达18米，而冰面错误宽3米，导致现场功课清苦。

当今，当地政府以“提供不允洽安全条款的旅游作事致2东说念主以上升天”和“随意牵累”两个罪名，对涉事司机进行要点走访。州长伊戈尔·科布泽夫已责成开展监犯承运东说念主专项搜检，并条款旅游署加强监管。

事发前有冰裂格局

中国旅客文芳在事发前一天抵达了北线，据她先容，那时已看到有冰裂格局。多位于近日去过事发地的旅客暗示，他们还曾拍到冰面的错误。

一位尚在贝加尔湖旅游的中国旅客发文称，她的导游在事发前就教唆过“（奥利洪岛）三兄弟山那儿不安全，车子不错以前，但错误可能会变大，回归可能很难”。出于安全筹商，他们最终毁灭游览那片“危急”区域。

据了解，不久前贝加尔湖已发生过访佛遭难事件。1月28日，一辆载有10名旅客的“小钢炮”在尚未灵通的冰面行驶时倾覆，共形成‌1名75岁的中国籍女性旅客就地升天，4名中国籍旅客受伤。

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早在多年前，也有国内旅客在冰面与死神擦肩的案例。据一位重庆网友先容，他的一又友曾在一个冬季去往贝加尔湖，通常坐上了遭难事件中的这类越野车。但因那时下车拍照，一又友得以逃过一劫，而司机和其他几位番邦乘客都灾祸坠入湖底。

有旅客暗示，在贝加尔湖游玩往往常都会乘坐被称为“小钢炮”的越野车，米兰体育好像可搭载6-10名乘客。但让东说念主心多余悸的是，除副驾驶位外，其它座位上都莫得安全带。若遇上开车敷衍的司机，一齐上会很是轰动。

当地一家旅社的奉告涌现，杀青2026年2月22日，南北线依旧是关闭情景，且气垫船也全部被调用，无法预约。（图源采集）

据最新音书，受该事件的影响，2月21日，当地的南北线已处于关停情景，“不让上车上东说念主”。还在当地旅游的文芳暗示，因南北线被阻塞，本日，一些旅客的出行筹算被动取消。

界面新闻拿到的一张截图涌现，当地一家旅社在2月21昼夜里8点半还曾教唆旅客，后一日（2月22日）南北线依旧是关闭情景，且气垫船也全部被调用，无法预约。“翌日行程无法帮人人安排了”，该旅社的责任主说念主员向旅客们和洽致歉。

景象剖判与当地警示：贝加尔湖冰面行车的风险从何而来？

景象博主“中国景象喜爱者”贯串主创张志恒告诉界面新闻，从景象角度来说，这次贝加尔湖事故背后，或也触及全球阵势变暖。

张志恒先容，贝加尔湖地处西伯利亚，这里常被称为“地球的冷库”之一，亦然欧亚大陆冷空气的总泉源，冬季阵势严寒。不外，张志恒说，凭证俄语天气网站的数据，2026年2月19日，也等于事故发生的前一天，湖畔城市伊尔库茨克最高气温已达到约（零上）13.8℃，或冲破当地100多年来2月份的最高记载，比终年同时平均气温偏高了超20摄氏度。

“冰层要冻得严密，需要抓续、踏实的阴寒。”张志恒说，全球阵势变暖导致的效力，除了气温升高，还有更剧烈的大气环流波动，如中纬度环流畸形。这也形成了极点天气频发的格局。而对于贝加尔湖来说，骤冷骤热的天气下，冰错误更容易形成。

公开尊府涌现，这次事故发生近邻的奥利洪岛为贝加尔湖中面积最大的岛屿，岛屿在湖水最深处近邻。而其最北端的合波角（CapeKhoboy）是贝加尔湖最深点（1600米）所在地，这次事故就发生在合波角近邻。“贝加尔湖水域并不小，湖水冻结的王法一般是从四玉成湖心，是以在本该处于零下二三十度的2月份，气温并未达到往年进度，湖水冻结的厚度可能并不均匀，有些处所也许够不上不错安全行车的厚度。”张志恒补充。

万赟彬几年前拍摄的一张像片中可见，冬季通往奥利洪岛的上岛阶梯上，会有红白相间的“冰上标杆”，在冰面上标示出相对安全的行车浮现。（图片由受访者提供）

中国东说念主万赟彬在贝加尔湖旁最大城市伊尔库茨克生存了3年多，他告诉界面新闻，冬季的贝加尔湖上，除了国内旅客禁受的旅游“北线”和“南线”，当地还有一条去往奥利洪岛的上岛浮现。万赟彬先容，冬季通往奥利洪岛的上岛阶梯上，每年都会有政府责任主说念主员使用红白相间的“冰上标杆”，在冰面上标示出相对安全的行车浮现。“据我所知，只消这条路才是相对安全的官方阶梯，而凭证我查询的最新音书，本年，这条上岛阶梯亦然2月底才有可能不错通路。”

他说，至于什么时候不错在贝加尔湖的冰面开车，每年的具体工夫都不同，我方是凭证电视里对于冰面是否通路的报说念，或者凭证刚去过的一又友的造就来判断。“实质情况是，东说念主们也不一定会按照标注阶梯行驶，也依靠我方的造就，比如看到有车辙印就会随着走。”

万赟彬告诉界面新闻，天然东说念主们会开车在冰面上行驶（包括这次事故东说念主员乘坐的“小钢炮”），冰面上最优的交通用具是气垫船或水陆两用车。对于官方承认的上岛阶梯来说，在非通车期间，这两种交通用具亦然最安妥的。他提到，国东说念主来旅游，找正规的旅游公司也很遑急。“他们有备案，会提前对东说念主数等信息进行登记。”另外，万赟彬补充，有些当地司机可能会有意挑选危急路段，以给旅客留住“刺激”印象。“遭受这么的司机，也要注目教唆他禁受安全路段，注目安全。”

万赟彬教唆，解放行的旅客，也不错提前买好保障。

*文中刘恒、刘洋、文芳为假名

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